盖世汽车讯 据外媒报谈，特斯拉新公布的项利肯求态状了种复杂的双电板惩处系统，该系统旨在将扶持电板组与车辆的主电板组集成在起——其中包括种将扶持电板安设在拖车里面的成就。

    

该利肯求于2024年8月提交，比特斯拉认真取消Cybertruck皮卡货厢式增程器形貌早几个月，这标明即使原产物已被放弃，特斯拉的工程团队仍在不时开拓联系时间。

利态状图木舒克管道保温工程

利肯求编号为US 2026/0048683 A1，称号为“电动汽车增程器集成”，于2024年8月15日提交，并于2026年2月19日公布。该利列出了四位发明东谈主，其中包括特斯拉Cybertruck工程师兼工程总监Wes Morrill。

该系统将个800V主电板组和个400V扶持电板组通过两个并联的DC/DC改造器一语气，把柄需要升压或降压。该利详备态状了罢休两个电板组交互式的三种不同的使命模式。

种模式是“能量状态(SOE)平衡”——在平时驾驶历程中，系统会把柄扶持电板组的剩余能量占两个电板组总能量的比例，按比例诊疗扶持电板组的功率输出。这么不错确保两个电板组以商酌的速度放电，避其中个电板先糜费。

二种模式是“开路电压(OCV)匹配”，当车辆航系统检测到驾驶员正驶向充电站或其他直流快速充电站时，该模式就会开动。系统会主动惩处两个电板组的放电，以平衡它们的开路电压，为并联充电作念好准备。

旦阐明电压匹配，并完成浪涌电流、热改造、阻抗和组件健康景色等安全查验后，系统就会插足三种模式：并联充电。在这种模式下，铝皮保温两个电板组会同期在额定功率为50 kW至500+ kW的直流快速充电站进行充电。

该利还态状了个齐全的热回路，其中包括个与车辆主冷却系调解语气的冷却液热交换器、个轮回泵以及个用于寒开动的用冷却液加热器。

配景：增程器风云

特斯拉在2023年底发布Cybertruck皮卡时次流露，该车型需要单的电板组才调达到其容许的470英里以上的续航里程。这款售价16,000好意思元的增程器再展期——从2025年头”到“2025年中”——其续航里程也从470英里以上缩减至445英里以上。

地址：大城县广安工业区

特斯拉于2025年4月悄然从成就器中移除了增程器选项，随后在2025年5月认竟然认取消，并全额退还了客户支付的500至2,000好意思元的订金。

值得留意的是，Rivian早在2019年就肯求了项可拆卸扶持电板的利，并于2020年得回授权，比特斯拉发布Cybertruck增程器倡导早了好几年。然则，特斯拉的新利侧重于软件和电源惩处架构，而非物理封装，这是种不同的法。

2024年8月15日的肯求日历真谛紧要。那时，特斯拉仍在公支出售增程器选装件，况且尚未暗示任何取消该选装件的意向。该利的先权日与肯求日商酌，这意味着不存在早的临时肯求——这是项全新的肯求，而非对先前使命的延续。

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